プロムナード沿いの車線を減らして歩行空間を広げ、ひと中心に再編することで新たな活動の場を生み出すという発想は、興味深いと感じました。沿道ビルの将来の建替え時には、1階とプロムナードを一体的に活用する建築計画が芽生える可能性も期待できるように思います。 また、歩行者・車椅子・電動キックボード・自転車・自動車などの通行を、レーンを区分するのか、あるいは速度規制等により混在させるのかを整理する際に、プロムナード区間への流入・流出交通の速度制御についても検討が必要だと感じました。 さらに、プロムナードにバス停を設ける場合には、停車路線と通過路線とで走行レーンを分け、通過路線は内側車線で速達性を確保し、停車路線は歩道側レーンを低速走行させる方法も考えられるように思いました。

オープンラボのシンポジウムでのお話を興味深く聴かせていただきました。