下北線路祭（2025・2026）

概要

下北線路祭は、東京都世田谷区の東北沢駅・下北沢駅・世田谷代田駅を結ぶ全長約1.7kmの線路跡地「下北線路街」を舞台に、毎年初夏に開催される回遊型のまちなかイベントである。「3駅めぐって、遊び尽くせ！」をテーマに、古着・雑貨マーケット、音楽ライブ、クラフトビールフェスやコーヒーフェス、子ども向けの外遊び企画、3駅をまたぐスタンプラリーなど約50の企画を線路街全域に展開する。2025年は5月31日・6月1日、2026年は5月30日・31日に開催された。（参考：下北線路祭2025概要｜下北線路街、下北線路祭2026概要｜下北線路街）

この祭りが事例として注目に値するのは、単なる集客イベントではなく、小田急電鉄が下北線路街で採った「支援型開発」という開発思想の延長線上にある点にある。第1回（2022年）は鉄道事業者が各施設に企画を依頼して束ねる「発注型」だったが、回を重ねるなかで商店街や地域住民が自ら手を挙げて企画する「地域主体」の祭りへと運営構造が移り変わってきた。開発によって生まれた公共的空間を、地域が「自分たちの祭り」として引き受けていくプロセスそのものが、この事例の核心である。（参考：下北線路祭2025概要｜下北線路街、下北線路祭2026概要｜下北線路街）

背景・課題

下北線路街は、小田急小田原線の代々木上原〜梅ヶ丘間で進められた連続立体交差事業（地下化）によって生まれた。地下化は2003年に都市計画として決定されたが、用途規制や地上部の道路計画をめぐる住民の反対運動もあり、跡地活用の方向性はしばらく膠着状態が続いた。2013年に下北沢駅を含む区間が地下化され、地上に約1.7kmの細長い線路跡地が姿を現したことで、この土地をどう活かすかが小田急電鉄にとっての課題となった。（参考：「発酵」していく街づくりを。小田急電鉄が下北沢で取り組む支援型開発｜XD）

小田急電鉄は、線路跡地を大規模商業施設で一体開発するのではなく、地域の個性を活かす「支援型開発」というアプローチを選んだ。これは、まちの人々の「こうしたい」という意思を事業者が下支えする姿勢であり、開発コンセプトは「BE YOU.シモキタらしく。ジブンらしく」と掲げられた。背景には、人口減少による沿線縮小という鉄道事業者の経営課題があり、駅から徒歩圏の日常の暮らしを豊かにすることが沿線価値の維持につながるという認識があった。（参考：下北沢エリアの線路跡地開発 支援型開発で街の魅力を引き出し愛着を育む｜小田急グループ、「発酵」していく街づくりを。小田急電鉄が下北沢で取り組む支援型開発｜XD）

ただし、開発によって物理的な空間や施設が整っても、それが地域に根づき「自分たちの場所」として使われるとは限らない。反対運動を経て完成した線路街にとって、住民や商店街が跡地を主体的に使いこなす関係をどう育てるかは、開発後に残された本質的な課題だった。祭りは、その関係づくりを毎年繰り返し試す装置として機能することになる。（参考：反対派の声生かし「シモキタ」感を表現 下北沢駅周辺で「線路街」が完成｜東京新聞）

取り組みのプロセス

下北線路祭は、2022年5月28日・29日、下北線路街の最終開発エリア「NANSEI PLUS」の完成による全面開業を記念する「まちびらきイベント」として始まった。線路街はBONUS TRACK、reload、温泉旅館「由縁別邸 代田」、MUSTARD HOTEL、SHIMOKITA COLLEGEなど13エリアで構成され、初回は「であう、まじわる、うまれる」という線路街のコンセプトのもと、グルメマルシェ、音楽ライブ、アート展示、親子ワークショップなどが展開された。この時点では主催は小田急電鉄であり、同社が各施設に「イベントをやってほしい」と依頼し、施設ごとに考えた企画を寄せ集めてパッケージ化する「発注型」の運営だった。（参考：13エリアからなる下北線路街の全面開業を記念するイベント｜小田急電鉄プレスリリース、線路街のお祭りを超えて。まちとつながり、融け合っていく3年目の「下北線路祭」が見つけた理想形｜下北沢、線路と街）

2年目（2023年）以降、運営体制が変わり始める。小田急電鉄に加え、reloadを運営するGREENING、BONUS TRACKを運営する散歩社、UDSといった線路街の運営メンバーが定期的に集まり、施設ごとの個別企画とは別に合同でアイデアを出す場が生まれた。2023年は「五感で楽しむカルチャーフェス」をテーマに、駅前広場に「シモキタふれあい動物園」を期間限定で開設するなど、線路街全体を一体で使う企画が登場した。祭りのビジュアルなど制作物も、外注に頼らず線路街を熟知した運営メンバーが自ら担う方針へ切り替わり、これが地域主体化への転換点となった。（参考：線路街のお祭りを超えて｜下北沢、線路と街）

3年目（2024年6月1日・2日）には、主催に下北沢商店連合会・代田商店会・東北沢商和会などの地元商店街組織が正式に名を連ね、事業者と地域の共催という形が定着した。企画も「ぞくぞく！はたらくくるまと仲間たち」（消防車・パトカー等の展示）、クラフトビールフェス、古着ファッションショー、先着300名への餅つきの振る舞いなど約50に広がった。この年には、線路街の店舗だけでなく地域住民や商店街が自ら手を挙げて参加するようになり、ワークショップの受付を子連れの地域の母親たちが担当したり、普段線路街で働く工事担当者が前日に自主的にショベルカーを展示に並べたりといった、境界のない関わりが生まれた。（参考：「はたらくくるまと仲間たち」など約50の企画｜小田急電鉄プレスリリース、線路街のお祭りを超えて｜下北沢、線路と街）

2025年（5月31日・6月1日）は「3駅めぐって、遊び尽くせ！」をテーマに約50企画を展開した。世田谷代田駅周辺のBONUS TRACKで「クラフトビールフェス セタガヤ」、東北沢駅周辺のMUSTARD HOTELで「セタガヤコーヒーフェス」、下北沢駅前広場では水すべり台や子ども用プール、段ボール工作を楽しめる「シモキタわんぱくパーク」、線路街の空き地では音楽ライブ「空き地のFestival」が開かれた。3駅約1.7kmを歩いて指定スポットで合言葉やクイズに答え福引に参加する「線路街おさんぽラリー」が、回遊を促す仕掛けとして機能した。（参考：下北線路祭2025概要｜下北線路街、「下北線路祭2025」古着や音楽ライブ、クラフトビールを楽しむ下北沢のカルチャーフェス｜ファッションプレス、下北線路祭 2025 開催｜世田谷くみん手帖）

2026年（5月30日・31日）も同テーマで継続し、主催は下北沢商店連合会・代田商店会・代田共栄会・代田協進会・東北沢商和会・小田急電鉄、後援に世田谷区、協力に散歩社やミカン下北が加わった。下北沢駅前広場では、かざぐるまやしゃぼん玉、布やビニールなどを使って外遊びを楽しむ「みんなでつくる！シモキタ風あそびパーク」と、来場者が作った「風のもちもの」で練り歩く「風のパレード」を実施。世田谷代田駅では小田急電鉄の子育て応援キャラクター「もころん」の撮影会が行われるなど、パンフェスやクラフトビールフェス、クイズラリーとあわせて子どもから大人までを対象にした構成が引き継がれた。（参考：下北線路祭2026概要｜下北線路街、「下北線路祭」が今年も開催｜FunFanおだきゅう）

この事例の特徴

第一の特徴は、祭りが「支援型開発」という開発思想を体現する実践の場になっている点である。小田急電鉄は下北線路街の整備において、あえて完成度を抑えた状態で街の課題を地域に示し、住民が受け身にならず自ら関わる余地を意図的に残した。祭りも同様に、事業者が完成形を用意して披露するのではなく、初回の「発注型」を出発点に、企画・制作・運営の主体を毎年少しずつ地域側へ移していく設計になっている。空間開発と年次イベントが同じ「地域を主役にする」思想で貫かれていることが、他の開発記念イベントとの大きな違いである。（参考：「発酵」していく街づくりを｜XD、線路街のお祭りを超えて｜下北沢、線路と街）

第二の特徴は、鉄道事業者・商業運営会社・地元商店街・行政という異なる主体が、年を追って役割を組み替えながら共催関係を築いてきた点である。第1回は小田急電鉄が単独主催だったが、2024年以降は複数の商店街組織が主催に加わり、世田谷区が後援、散歩社やミカン下北といった線路街の運営者が協力に回る「実行委員会方式」が定着した。土地や施設を持つ事業者が主導権を握り続けるのではなく、地域の担い手が増えるほど事業者の役回りが前面から後方支援へと退いていく構造になっている。（参考：下北線路祭2026概要｜下北線路街、「はたらくくるまと仲間たち」など約50の企画｜小田急電鉄プレスリリース）

第三の特徴は、3駅・約1.7kmという線状の空間を「回遊」させる仕掛けが一貫して組み込まれている点である。個々の施設イベントが点在するだけでは来街者は特定のスポットに滞留しがちだが、「線路街おさんぽラリー」やクイズラリーが3駅間の移動そのものを遊びに変え、東北沢・下北沢・世田谷代田の各エリアへ賑わいを波及させている。線路跡地という細長い地形の制約を、逆に回遊の魅力へと転換している点が構造的な工夫といえる。（参考：下北線路祭2025概要｜下北線路街、「下北線路祭2025」下北沢のカルチャーフェス｜ファッションプレス）

調査時点の成果

来場者数や予算などの定量的な実績は公開されていないため、成果は運営構造と地域の関わり方の変化から読み取ることになる。まず、2022年の全面開業から2026年まで5回連続で開催され、約50企画という規模を維持していることは、イベントが単発の開業記念にとどまらず定着していることを示している。（参考：下北線路祭2026概要｜下北線路街、下北線路祭 2025 開催｜世田谷くみん手帖）

より本質的な成果は、担い手と認知の変化である。運営関係者は、初回の「線路祭って何？」という状態から、3年を経て「今年"も"線路祭やるんだね」という声が寄せられるまでに地域の認知と期待が高まったと振り返っている。線路街の店舗にとどまらず地域住民や商店街が自ら手を挙げて参加し、受付を地域の母親たちが担うなど「地域のみんなで作るお祭り」に近づいたことは、主催者側の証言として具体的に記録されている。開発された空間が、地域にとって「自分ゴト」として引き受けられ始めているという定性的な変化が、この事例の確認できる成果である。（参考：線路街のお祭りを超えて。まちとつながり、融け合っていく3年目の「下北線路祭」が見つけた理想形｜下北沢、線路と街）

一方で、2年目に人気を集めた「ふれあい動物園」が翌年以降の企画のプレッシャーになったと運営側が語っているように、目玉企画の継続性や、地域主体化を一過性で終わらせない仕組みづくりは、今後に残された論点である。地域主体化がどこまで運営の意思決定や資金面にまで及ぶのかは、公開情報からは見えにくい部分でもある。（参考：線路街のお祭りを超えて｜下北沢、線路と街）

他地域への示唆

この事例が示す最大の教訓は、再開発や跡地活用で生まれた空間を地域に根づかせるには、完成した空間を引き渡すだけでは不十分で、「地域が主体になっていく機会」を年次で反復設計することが有効だという点である。下北線路祭は、事業者主導の「発注型」から共催、そして地域主体へと、毎年少しずつ主導権を地域側へ移す道筋を意図的にたどった。これは、鉄道事業者やディベロッパーが土地を保有する大規模開発でも、担い手を地域に開いていくプロセスを設計できることを示している。（参考：線路街のお祭りを超えて｜下北沢、線路と街、「発酵」していく街づくりを｜XD）

第二に、事業者があえて完成度を抑え、地域が関わる「余白」を残す設計思想は、他地域にも応用可能である。すべてを事業者が用意して披露するイベントは運営は安定するが、地域が受け身になりやすい。逆に、企画・制作・受付といった役割を段階的に地域へ委ねることで、住民は「お客さん」から「つくり手」へと立場を変えていく。この転換は特定の個人の熱意ではなく、運営体制の組み替えという再現可能な仕組みによって実現されている点が重要である。（参考：線路街のお祭りを超えて｜下北沢、線路と街）

第三に、線状・回遊型の空間を持つ地域にとって、複数拠点を結ぶスタンプラリー型の仕掛けは、賑わいを一点集中させず面的に広げる手法として参考になる。駅間や商店街の連なりを「歩く楽しみ」に変換することで、個々の施設や店舗が単独では得にくい回遊効果を共有できる。鉄道跡地に限らず、川沿い・商店街軸・複数駅圏など、線的な資源を持つ地域への応用余地は大きい。（参考：下北線路祭2025概要｜下北線路街）

参照元

• 下北線路祭2025概要｜下北線路街（公式）
• 下北線路祭2026概要｜下北線路街（公式）
• 13エリアからなる下北線路街の全面開業を記念するイベント「下北線路祭」を開催｜小田急電鉄プレスリリース
• 「はたらくくるまと仲間たち」「クラフトビールフェス」など約50の企画 6月1日、2日「下北線路祭2024」を開催｜小田急電鉄プレスリリース
• 「下北線路祭」が今年も開催！もころんも遊びにいくよ｜FunFanおだきゅう
• 下北沢エリアの線路跡地開発 支援型開発で街の魅力を引き出し愛着を育む｜小田急グループブランドサイト
• 「発酵」していく街づくりを。小田急電鉄が下北沢で取り組む支援型開発｜XD（クロスディー）
• 線路街のお祭りを超えて。まちとつながり、融け合っていく3年目の「下北線路祭」が見つけた理想形｜下北沢、線路と街（note）
• 「下北線路祭2025」古着や音楽ライブ、クラフトビールを楽しむ下北沢のカルチャーフェス｜ファッションプレス
• 下北沢・代田・東北沢エリア「下北線路祭 2025」開催｜世田谷くみん手帖
• 反対派の声生かし「シモキタ」感を表現 下北沢駅周辺で「線路街」が完成｜東京新聞デジタル

2026年7月時点の調査内容に基づいて作成