東京藝術大学・京成電鉄 上野エリア連携協定（旧博物館動物園駅リニューアル）

概要

2017年6月26日、東京藝術大学と京成電鉄株式会社は「国立大学法人東京藝術大学と京成電鉄株式会社との連携・協力に関する包括協定書」を締結し、文化・観光振興の分野で緊密な協力関係を築き、地域社会の発展や国内における芸術文化の発展に貢献することを狙いとして合意した。この協定を起点に、1997年に営業を休止し2004年に廃止された東京都台東区の旧博物館動物園駅の駅舎が、東京藝大美術学部長・日比野克彦氏のデザインによってリニューアルされ、上野エリアの新たな文化的シンボルとして再生された。 （参考：上野エリアの魅力向上に関する東京藝術大学との取組み - 京成電鉄）

同駅舎は2018年、鉄道施設として初めて「東京都選定歴史的建造物」に選定され、以後はアーティストによるインスタレーションの一般公開、VRによるデジタルアーカイブ化、市民主体のクラウドファンディングによる設備復元、人気アニメとのコラボレーションイベントなど、大学と鉄道会社という当初2者の協定にとどまらない多様な主体を巻き込みながら、8年以上にわたって段階的に活用の幅を広げてきた事例である。 （参考：旧博物館動物園駅とは - 京成電鉄）

背景・課題

利用者減少による長期休止と老朽化した歴史的建築の遊休化

博物館動物園駅は1933年12月10日、京成電鉄の日暮里〜上野公園間開通に合わせて開業し、帝室博物館（現・東京国立博物館）や恩賜上野動物園の最寄り駅として利用されてきた。しかしホーム長が短く4両編成分までしか列車を停車させられないという構造的な制約から利用者数が伸び悩み、1997年4月1日に営業を休止、2004年4月1日には正式に廃止された。以後、地下ホームは京成本線の電車が通過するのみで、地上の駅舎は長期間活用されないまま残された。 （参考：博物館動物園駅 - Wikipedia、旧博物館動物園駅とは - 京成電鉄）

皇室由来の土地に建つ、価値が眠っていた歴史的建築

駅舎の建設地は皇室に由来する「世伝御料地」であったため、建設には御前会議での天皇の勅許が必要という異例の手続きを経ており、1932年3月に勅許を得て工事が進められた。竣工した駅舎は鉄道省建築課の設計により、桜色の万成石を貼った外壁やアカンサスの葉模様の軒飾り、トスカナ式の円柱、ドーム状の格天井を備えた西洋風の荘厳な意匠となり、地下ホームには銀座線に次いで国内で早期に採用されたH形鋼による鉄骨造が用いられた。長らく非公開のまま眠っていたこうした歴史的・技術的価値を、廃駅化から10年以上を経て改めて掘り起こし、活用していくことが課題となっていた。 （参考：チャンスは一度きり。御前会議の勅許で誕生した東京歴建『旧博物館動物園駅』 - With! 東京歴建PROJECT、タイムトンネルの入り口 京成電鉄「旧博物館動物園駅」 - アネモメトリ）

上野公園全体の文化発信力を高めるという政策的な追い風

上野公園周辺には東京国立博物館や国立科学博物館、東京藝術大学をはじめとする文化・教育施設が集積しているが、これらを個別の施設にとどめず相互に連携させ、国際的な文化発信拠点として底上げしようという機運が2013年頃から高まっていた。同年12月には文化庁長官と東京藝術大学長を発起人代表として「上野『文化の杜』新構想推進会議」が発足し、上野公園エリアの文化資源を面的に活性化する検討が進められていた。京成電鉄はこうした文脈の中で、旧博物館動物園駅を、谷中・根津・千駄木・日暮里・上野公園を結ぶ「アート・クロス」の一拠点として位置づけている。 （参考：上野「文化の杜」新構想推進会議ワーキンググループ中間報告 - 文化庁、上野エリアの魅力向上に関する東京藝術大学との取組み - 京成電鉄）

取り組みのプロセス

包括協定の締結（2017年6月）

2017年6月26日、東京藝術大学と京成電鉄は文化・観光振興分野での協力を目的とした包括協定を締結した。大学が持つ芸術・デザインの専門性と、鉄道会社が保有する歴史的資産（旧博物館動物園駅）を組み合わせ、地域の文化的価値を高めていく枠組みが整えられた。 （参考：上野エリアの魅力向上に関する東京藝術大学との取組み - 京成電鉄）

日比野克彦氏による駅舎デザインと歴史的建造物への指定（2018年）

協定に基づく最初の具体的施策として、東京藝大美術学部長でアーティストの日比野克彦氏が、駅舎の出入口扉を含む外観デザインを手がけた。上野エリアにある美術館・博物館など文化・芸術施設のイメージを取り入れたレリーフを施し、新たな文化的シンボルとしての意匠に刷新した。この改修と歩調を合わせるように、駅舎は2018年4月19日、鉄道施設としては初めて「東京都選定歴史的建造物」に選定されている。 （参考：上野エリアの魅力向上に関する東京藝術大学との取組み - 京成電鉄、博物館動物園駅 - Wikipedia）

一般公開プログラム「UENOYES」でのアートインスタレーション（2018〜2019年）

2018年11月2日にリニューアル記念式典を開催し、同月23日から翌2019年2月24日まで、廃止後初となる一般公開を実施した。これは「上野文化の杜新構想実行委員会」とアーツカウンシル東京が推進する社会包摂型の文化芸術プロジェクト「UENOYES」の一環である「歴史的文化資源活用プログラム」として企画され、演出家・羊屋白玉による鑑賞型インスタレーション「アナウサギを追いかけて」が、金・土・日曜日限定・約3か月間にわたり公開された。会場には巨大なウサギの立体作品やパンダの頭蓋骨レプリカなどが配され、地下を実際に走行する京成線の走行音が作品演出の一部として取り込まれた。 （参考：上野の旧博物館動物園駅が一般公開を開始。羊屋白玉演出の新作インスタレーションと建築を楽しむ - 美術手帖、旧博物館動物園駅 一般公開記念インスタレーション『アナウサギを追いかけて』プレスツアー取材レポート - たいとう文化マルシェ）

VRによるデジタルアーカイブ化（2022年）

2022年、東京藝大美術学部建築科（金田充弘教授、秋田亮平非常勤講師）と同大社会連携センター（伊藤達矢特任教授）は、京成電鉄の協力を得て駅舎全体を3Dスキャン・フォトグラメトリでデジタル化し、同年12月16日にVR空間「デジタル ハクドウ駅」としてCluster版・VRChat版の2プラットフォームで公開した。地域に眠る文化資源をきっかけに人々が交流できる新たな仕組みづくりを目指す研究の一環であり、現地での一般公開が期間限定にとどまる駅舎を、オンラインで恒常的に体験できる経路が新たに整備された。 （参考：～京成電鉄 旧博物館動物園駅ＶＲ～「デジタル ハクドウ駅」公開 - TOKYO GEIDAI DIGITAL TWIN）

市民主体のクラウドファンディングによる外壁照明復元（2024年）

駅舎正面扉の外壁照明は、開業時に設置されたものが戦時中の金属類回収令によってすべて撤去され、長らく失われたままになっていた。2010年に募金活動を通じて1灯目が約70年ぶりに復元されたのに続き、2024年にはNPO法人上野の杜芸術フォーラムがクラウドファンディングサービスREADYFORで「駅に光を」プロジェクトを実施し、目標金額180万円を100人超の支援によって達成、2灯目の照明を復元・点灯させた。 （参考：駅に光を 旧博物館動物園駅・外壁照明復元事業 - READYFOR）

アニメコラボや見学ツアーへの展開（2025年）

その後も駅舎は、企業や団体とのコラボレーション企画の会場として断続的に活用されている。2020年2月には「京成リアルミュージアム」として公開されたほか、2025年3月20日には東京都の歴史的建造物活用プロジェクト「With! 東京歴建」による抽選制の見学ツアーが、同年5月10日〜6月1日の週末には人気アニメ「葬送のフリーレン」とのコラボレーションイベントが京成電鉄主催で開催されるなど、活用の担い手と企画の切り口を広げながら継続している。 （参考：博物館動物園駅 - Wikipedia、チャンスは一度きり。御前会議の勅許で誕生した東京歴建『旧博物館動物園駅』 - With! 東京歴建PROJECT、京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント - 鉄道コム）

この事例の特徴

大学との包括協定を「一度きりのデザイン監修」で終わらせていない

多くの企業・大学連携では、大学側の関与がロゴやデザインの監修といった単発の役務提供にとどまりがちである。この事例では、2017年の協定を起点に、日比野克彦氏によるデザイン（2018年）、建築科による3Dデジタル化研究（2022年）と、東京藝大が異なる専門部署・異なる時期にわたって継続的に関与を続けており、包括協定が単発のデザイン協力ではなく、複数年にわたる企画・研究の窓口として機能している点が特徴的である。 （参考：上野エリアの魅力向上に関する東京藝術大学との取組み - 京成電鉄、～京成電鉄 旧博物館動物園駅ＶＲ～「デジタル ハクドウ駅」公開 - TOKYO GEIDAI DIGITAL TWIN）

歴史的価値を保存しながら現代的な文脈を重ねる活用

駅舎の改修は、意匠を大きく変えるのではなく、既存の歴史的な内外装を保ちながら現代アートの展示空間として機能させる方向で進められた。その上に、社会包摂をテーマにしたアートインスタレーション、VRデジタルツイン、人気アニメとのコラボレーションという、時代性の異なる複数の文脈を同じ建築の上に重ねて活用している点も特徴である。歴史的建造物としての保存と、現代の来訪者を引きつける企画性を対立させず両立させている。 （参考：チャンスは一度きり。御前会議の勅許で誕生した東京歴建『旧博物館動物園駅』 - With! 東京歴建PROJECT、京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント - 鉄道コム）

資産所有者・大学・行政系推進母体・市民団体が時期をずらして関わる重層構造

この事例には、資産を所有し維持管理する京成電鉄、デザインと研究を担う東京藝術大学に加え、一般公開プログラムを企画した「上野文化の杜新構想実行委員会」とアーツカウンシル東京、外壁照明の復元資金を集めたNPO法人上野の杜芸術フォーラムという、性格の異なる4種類の主体が、単一のプロジェクト体制としてではなく、それぞれ異なる時期に独立した企画として関わっている。一つの協定や組織にすべてを抱え込まず、案件ごとに適した主体が入れ替わりながら駅舎の活用を積み重ねてきた構造といえる。 （参考：上野の旧博物館動物園駅が一般公開を開始。羊屋白玉演出の新作インスタレーションと建築を楽しむ - 美術手帖、駅に光を 旧博物館動物園駅・外壁照明復元事業 - READYFOR）

調査時点の成果

鉄道施設として初の東京都選定歴史的建造物指定

2018年4月19日、旧博物館動物園駅は東京都選定歴史的建造物として選定された。同制度において鉄道施設が選ばれたのはこれが初めてであり、大学との連携によるデザインリニューアルが、建造物としての公的な価値評価にもつながった。 （参考：博物館動物園駅 - Wikipedia）

アートプログラムによる一般公開の実現

2018年11月から約3か月間、金・土・日曜日限定で計39日間、廃止後初めて一般公開が実現した。動員数などの定量的な数値は確認できなかったが、20年以上非公開だった歴史的建造物を、期間限定とはいえ一般来訪者が実際に内部を体験できる状態にまで開放した点は、具体的な到達点として確認できる。 （参考：旧博物館動物園駅 一般公開記念インスタレーション『アナウサギを追いかけて』プレスツアー取材レポート - たいとう文化マルシェ）

VRデジタルアーカイブの恒常的な公開

2022年12月に公開されたVR空間「デジタル ハクドウ駅」は、Cluster・VRChatの2プラットフォーム上で継続的にアクセス可能な状態にある。現地公開が期間・曜日限定にとどまる中、オンライン上では常時体験できる経路を確保したことは、現物公開の制約を補う具体的な成果である。 （参考：～京成電鉄 旧博物館動物園駅ＶＲ～「デジタル ハクドウ駅」公開 - TOKYO GEIDAI DIGITAL TWIN）

市民資金による設備復元の達成

2024年のクラウドファンディングでは、目標金額180万円に対し100人を超える支援が集まり、目標を達成して外壁照明2灯目の復元・点灯が実現した。行政の予算措置を経ずに、市民の資金拠出によって歴史的建造物の一部を具体的に復元できたことは、定量的に確認できる成果である。 （参考：駅に光を 旧博物館動物園駅・外壁照明復元事業 - READYFOR）

他地域への示唆

遊休化した歴史的建造物の再生には複層的なパートナーシップの積み重ねが有効

この事例は、資産所有者だけでは動かしにくい遊休不動産の再生が、デザイン・研究面での専門性を持つ大学、企画実施を担う文化振興団体、資金面を支える市民団体といった異なる強みを持つ主体を、単発ではなく時間をかけて順に組み合わせることで進んだプロセスを示している。一度に完全な体制を組む必要はなく、まず資産保有者と専門機関の協定から始め、後から行政系の推進母体や市民団体の関与を重ねていくという段階的な進め方は、他地域の遊休不動産再生でも再現しやすい発想である。

大学との協定を単発のデザイン監修で終わらせない運用

大学との連携協定を、開所時のロゴやデザイン制作といった一度限りの役務で終わらせず、その後の研究テーマ（デジタルアーカイブ化など）の受け皿としても位置づけたことで、協定が長期にわたり価値を生み続けている。地域資源を持つ自治体・企業が大学と協定を結ぶ際、当初の目的を達成した後も継続的な関与の窓口を残しておく発想は、他地域の産学連携にも応用できる。

現物公開の制約をデジタル技術で補完する視点

歴史的建造物は、防災・維持管理上の理由から現物公開を期間限定・曜日限定にせざるを得ないことが多い。VRによるデジタルツイン化は、そうした制約を代替するのではなく補完する手段として機能しており、現地に来られない人にもアクセス経路を用意する発想は、公開機会が限られた他地域の歴史的資産にも応用可能である。

小規模資金調達によって当事者意識を喚起する

外壁照明の復元にクラウドファンディングを用いたことは、行政の補助金に頼らずとも、地域の歴史的建造物に価値を感じる人々から直接資金を募れることを示している。金額の規模よりも、100人を超える支援者が「自分たちが復元に関わった」という当事者意識を持てたこと自体が、他地域の小規模な文化財修復においても参考になる進め方である。

参照元

• 上野エリアの魅力向上に関する東京藝術大学との取組み - 京成電鉄
• 旧博物館動物園駅とは - 京成電鉄
• 博物館動物園駅 - Wikipedia
• チャンスは一度きり。御前会議の勅許で誕生した東京歴建『旧博物館動物園駅』 - With! 東京歴建PROJECT
• タイムトンネルの入り口 京成電鉄「旧博物館動物園駅」 - アネモメトリ
• 上野「文化の杜」新構想推進会議ワーキンググループ中間報告 - 文化庁
• 上野の旧博物館動物園駅が一般公開を開始。羊屋白玉演出の新作インスタレーションと建築を楽しむ - 美術手帖
• 旧博物館動物園駅 一般公開記念インスタレーション『アナウサギを追いかけて』プレスツアー取材レポート - たいとう文化マルシェ
• ～京成電鉄 旧博物館動物園駅ＶＲ～「デジタル ハクドウ駅」公開 - TOKYO GEIDAI DIGITAL TWIN
• 駅に光を 旧博物館動物園駅・外壁照明復元事業 - READYFOR
• 京成 旧博物館動物園駅 フリーレンコラボイベント - 鉄道コム

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2026年9月時点の調査内容に基づいて作成