はかたイーストリートは、博多駅筑紫口の筑紫口中央通りを2日間歩行者天国化し、道路空間に期間限定の街灯スタンドや憩いスペースを設置して賑わいを創出するイベントである。博多まちづくり推進協議会が主催し、博多エリアで初めて歩行者利便増進道路（ほこみち）制度を活用した取り組みとして2024年から本格実施されている。隣接する博多イーストテラスの公開空地で開催されるフードカルチャーイベント「PARK」との連携により、道路と民有地を一体的に活用した新しい過ごし方を提案している。

背景・課題

博多駅筑紫口周辺は、1986年の改修以来約35年間大きな変化がなかったが、駅の1日利用者数は約22万人から約44万人へと倍増し、歩行者と車両の交錯やタクシー・バス乗降場の不足が課題となっていた。福岡市は「博多コネクティッド」として博多駅周辺の再開発を推進し、2022年3月に駅前広場の再整備を完了。歩道幅を5メートルから10メートルに拡張し、約1,200平方メートルの「ゆとり・にぎわい空間」を整備した。（参考：西日本新聞、トラベルWatch）

また、2023年4月には福岡市が歩行者利便増進道路（ほこみち）制度の運用を開始。博多駅周辺では筑紫口中央通り（博多駅山王線）を含む5路線が指定され、オープンカフェやベンチの設置など道路空間の積極的な活用が可能となった。（参考：福岡市歩行者利便増進道路制度）

こうしたハード整備の完了を受け、整備された空間を実際にどう活用していくかが次の課題となっていた。

取り組みのプロセス

2022年：社会実験としてのスタート

2022年9月29日から10月2日にかけて、博多まちづくり推進協議会と九州大学都市デザイン研究室が協働し、「はかたイー！ストリート」の名称で社会実験を実施した。東京・上野湯島の「ガイトウスタンド」（街灯を立ち飲みテーブルとして活用する取り組み）をヒントに、小規模なパークレット、歩道、民有地の空地を一体的に活用した歩行者空間の拡充と居場所づくりを試みた。研究室の学生が主体となり、熊本県立大学や札幌での先行事例からもノウハウを得ながら実験を進めた。（参考：博多まちづくり推進協議会）

2024年：ほこみち制度を活用した本格実施

2024年10月31日・11月1日の2日間、博多エリアで初めてほこみち制度を活用した「はかたイーストリート」として本格開催された。同時期に博多イーストテラスのサウスガーデン（公開空地）で開催された発酵をテーマにしたフードカルチャーイベント「PARK×FERMENTATION」と連携し、道路空間と民有地を一体的に活用した賑わい創出を実現した。（参考：博多まちづくり推進協議会）

2025年：継続開催

2025年は10月30日・31日の開催が予定されており、ナチュラルワインをテーマにした「PARK×NATURAL WINE」との連携が計画されている。（参考：博多まちづくり推進協議会）

この事例の特徴

ほこみち制度と民有地の一体活用

筑紫口中央通りは福岡市の歩行者利便増進道路に指定されており、この制度を活用することで従来は困難だった道路空間での継続的な占用が可能となっている。さらに、道路に隣接する博多イーストテラスの公開空地と連携することで、公共空間と民有地を一体的に活用したイベント空間を形成している点が特徴的である。

博多コネクティッドとの連動

博多イーストテラスは「博多コネクティッドボーナス」認定の第1号物件であり、約900平方メートルのサウスガーデンを備えている。福岡市は回遊空間の創出や魅力的な広場整備などを認定要件とし、容積率緩和のインセンティブを付与している。はかたイーストリートは、こうした再開発で生まれた空間を活用するソフト事業として位置づけられる。（参考：福岡市博多コネクティッド）

学術機関との協働による実験的アプローチ

2022年の社会実験では九州大学都市デザイン研究室が参画し、調査・分析を行いながら取り組みを進めた。他都市の先行事例（東京・上野湯島のガイトウスタンド、熊本・健軍商店街、札幌・わざわざストリートなど）から知見を得て、博多の文脈に合わせた展開を模索している。

テーマ性のあるイベント連携

毎年異なるテーマを設定した「PARK」イベント（2024年は「発酵」、2025年は「ナチュラルワイン」）と連携することで、単なる歩行者天国にとどまらない文化的な体験を提供している。（参考：NSFエンゲージメント）

調査時点の成果

はかたイーストリートは2022年の社会実験から2024年の本格実施へと発展し、年1回の継続開催が定着しつつある。ほこみち制度を活用した博多エリア初の取り組みとして、道路空間の持続的な活用モデルを示している。

博多まちづくり推進協議会は2025年度事業計画において、「再整備完了後のはかた駅前通りや筑紫口中央通りで歩行者利便増進道路制度（ほこみち）等を活用し、持続可能な仕組みを検討しながら、通りの魅力向上と回遊性向上を推進する」と明記しており、イベント開催にとどまらない日常的な道路空間活用への展開を目指している。（参考：博多まちづくり推進協議会事業計画）